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objectifs pour 2020 blog epilogue…? publié le 23 mai, 2019 dans non classé . 0 commentaire france 2 fait l’élection avant l’heure publié le 13 mai, 2019 dans non classé . 0 commentaire lections européennes, retrouvez notre campagne europedesgens.fr pu blié le 13/05/2019 par pcf débat sur france 2 du 22 mai : mobilisation générale! nous avons appris que france 2 souhaitait organiser le mercredi 22 mai 2019 deux débats télévisés distincts pour les élections européennes. le premier débat comprendrait six personnalités de partis considérés comme « principaux », le second rassemblant en deuxième partie de soirée neuf autres têtes de listes considérées comme « secondaires ». les équipes de france tv ont fait le choix de placer la liste du parti communiste français dans la deuxième catégorie. c’est un véritable scandale démocratique qui fait honte à la mission d’information et d’impartialité du service public, alors même qu’une autre chaîne privée (bfm) a fait le choix d’intégrer la tête de liste du pcf au débat avec les principales têtes de listes et que la première radio publique juge évident d’inviter ian brossat parmi les principales personnalités de cette campagne européenne. cette décision est doublement inacceptable. d’abord parce que ces débats interviennent à quatre jours du vote, et présentent donc un caractère crucial pour ces élections aux enjeux insuffisamment connus de nos concitoyens. dans cette optique, il est particulièrement inacceptable que le service public audiovisuel s’arroge le droit de décider quelles listes figurent « en première division » et d’en reléguer d’autres en « deuxième division ». nous refusons de nous faire voler une élection politique par un diktat médiatique. d’autre part, parce que le pcf ne saurait être considéré comme une force secondaire. le pcf dispose de deux groupes parlementaires à l’assemblée nationale et au sénat, de trois eurodéputés sortants et d’un réseau de 7000 élus locaux. nous sommes est en situation de responsabilité dans de nombreuses collectivités depuis le premier débat télévisé de france 2, notre campagne est marquée par une véritable dynamique. la presse, toutes tendances confondues, s’est d’ailleurs fait largement l’écho de cette percée… il serait donc particulièrement incompréhensible que france 2, chaîne du service public relègue au second plan la seule campagne de gauche ayant créé la surprise. nous te demandons donc une nouvelle fois d’intervenir personnellement auprès de france 2 afin de les faire revenir sur cette décision. pour cela, tu peux - envoyer un mail de contestation aux adresses suivantes : delphine.ernotte@francetv.fr et yannick.letranchant@francetv.fr, - saisir le médiateur de france télévision : http://www.francetvinfo.fr/nous-contacter/mediateur-info, - appeler directement le standard de france tv au 01 56 22 60 00 pour faire connaître ton mécontentement. comptant sur ton intervention. fraternellement. igor zamichiei coordinateur national du cen pour l’union d’une gauche combative et de réalisation avec les communistes publié le 11 septembre, 2018 dans non classé . 0 commentaire tags : municipales tarascon 13150 . alors que nous voyons l’inverse se produire et que le peu de transports gratuits sur la communauté d’agglomération disparaît, nous entendons défendre la gratuité totale des transports autocars dans cette agglomération. ce sera là un des points défendus par le communistes lors des prochaines élection s municipales. bien entendu pour que cela ne reste pas un vœux pieux il importe que la confiance qui nous a été apportée dans le passé se manifeste à nouveau. cela n’est pas impossible au regard des résultats électoraux que la gauche de combat a obtenu lors des dernières élections présidentielles et législatives. comme ici à dunkerque, après trois ans d’expérimen tation, les transports sont gratuits dans quelque 38 villes et agglomérations françaises, malgré le coût supporté par les collectivités locales. franck crusiaux/rea/châteauroux métropole transports. avec la gratuité, en route vers un droit universel à la mobilité mardi, 11 septembre, 2018 olivier chartrain une petite minorité de villes pionnières l’a d’ores et déjà adoptée : la gratuité des transports urbains fait son chemin. avec, pour l’y aider, une proposition de loi déposée la semaine dernière par le député (pcf) andré chassaigne. la gratuité des transports publics fait son coming out. dans quelque 38 villes et agglomérations françaises, le plus souvent de taille moyenne – seules aubagne, niort et dunkerque dépassent 100 000 habitants – on se déplace aujourd’hui sans payer. mais certains poids lourds, comme paris et clermont-ferrand, ont mis la chose à l’étude et pourraient bientôt basculer. c’est dans ce contexte que se sont tenues les premières rencontres des villes du transport gratuit, les 3 et 4 septembre à dunkerque – elle-même passée à la gratuité totale le 1er de ce mois, après trois ans d’expérimentation sur les week-ends. « l’enjeu est de sortir le transport collectif de l’approche marchande» c’est aussi ce moment qu’a choisi le groupe de la gauche démocrate et républicaine (gdr) à l’assemblée nationale pour déposer une proposition de loi « visant à encourager la gratuité des transports collectifs urbains et périurbains ». andré chassaigne, lui-même député du puy-de-dôme, porte ce texte : « il y a une extrême urgence climatique, explique-t-il. le transport est responsable de 29 % des émissions de gaz à effet de serre en france. or, les expériences de gratuité des transports collectifs montrent que cela fait baisser les déplacements en voiture. » mais le président du groupe gdr voit plus loin : « l’enjeu est de sortir le transport collectif de l’approche marchande, de la recherche de profits. » la gratuité « permet de l’inscrire comme un droit universel ». un droit qui, là où il est d’ores et déjà effectif, fait litière des doutes et des oppositions. « quand la gratuité est là, ne comptez pas revenir dessus ! » avertissait ainsi, à dunkerque, gil avérous, l’actuel maire (lr) de châteauroux, ville pionnière de la gratuité depuis 2001. de fait, la gratuité entraîne logiquement une hausse de la fréquentation : elle a triplé à châteauroux comme à aubagne… dans cette dernière agglomération, il s’agit à 35 % de report modal, soit 5 000 autos et motos de moins par jour. la baisse du trafic réduit la pollution, mais aussi les coûts de voirie. surtout, elle permet de commencer à repenser la place de la voiture dans la ville : élargissement des trottoirs, réduction des places de stationnement, pistes cyclables, verdissement… « cela entraîne une nouvelle culture des transports et de l’espace public en général », explique cyril cineux, adjoint (pcf) au maire de clermont, chargé des transports. ce grand promoteur de la gratuité, qui a beaucoup travaillé sur la proposition de loi, combat l’idée selon laquelle elle entraînerait une hausse des incivilités : « c’est le contraire ! la hausse de la fréquentation accroît le contrôle social dans les véhicules, et la gratuité permet à tout le monde de s’approprier les transports en commun. et on n’a pas envie d’abîmer ce qui nous appartient. » pour les habitants des périphéries, la gratuité devient synonyme de droit à la ville, de recul de l’isolement et de la relégation. ce qui contribue à redynamiser les centres-villes, où les familles peuvent plus facilement venir dépenser l’argent économisé dans les transports : un vrai cercle vertueux. parmi les questions principales des élections municipales 2020 mais la gratuité a un coût, puisqu’elle élimine une partie des ressources (les titres de transport) d’un service qui doit être maintenu – et même développé, avec la hausse de la fréquentation qui s’ensuit. mais ce coût n’est pas si élevé : dans la plupart des « villes gratuites », la billetterie ne couvrait qu’une part assez faible (entre 10 % et 20 %) du coût du service. à clermont, cyril cineux a fait ses comptes : « cela nous coûterait 15 millions d’euros, soit 15 % d
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